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飛行機車 未來治堵“神器”

2014-07-26 16:48:11 來源:科技網

  “未來交通狂想曲”不斷蹦出美麗的音符。

  當前,無人駕駛汽車、超級高鐵正在積極醞釀商用,而全球首款飛行摩托已經率先橫空出世。荷蘭制造的飛行摩托“Pal-V One”日前開賣,機車迷可以花費395999美元(約合245.3萬元人民幣)來擁有這款新奇的城市交通“神器”。

  這被視為兩棲交通工具發展史上一次突破性的里程碑。

  實際上,陸空兩用摩托車的發軔距今已有近百年之久,只晚于懷特兄弟發明飛機十幾年,新世紀以來也有不少成熟的飛行機車面世,但受限于航空法規、空中交通通訊、制造成本等因素,還遠未能實現規模化商用。

  催生飛行機車時代來臨的客觀因素正在加速積聚,這包括信息技術的突飛猛進,車聯網已經變為現實;日益爆棚的地面交通擁堵,需要新的交通方式來化解,飛行摩托、飛行汽車可望是有效的選擇。

  駕駛一輛摩托車或是汽車,想跑就跑,想飛就飛,低空領域車水馬龍,這或是不遠的將來就會出現的新交通圖景。

  摩托車10分鐘“變身”飛機

  “Pal-V One”車身后部隱藏可折疊水平旋翼、尾翼和推進器來提供起飛動力,起飛距離為165米,可在10分鐘內從摩托車變身為旋翼機

  “Pal-V One”是一款荷蘭制造的三輪飛行摩托車,可供兩人乘坐。它采用碳纖維、鈦合金及鋁合金作為制造材料,整體重量達到680公斤。這是一輛具有流線造型、科技感和靈巧的飛行機車。

  由于運用獨創的自動傾斜控制技術,“Pal-V One”在陸地轉彎時能夠像兩輪摩托車一樣自動調整傾斜角度,方便地穿梭于城市的大街小巷。同時,它將現代摩托車、轎車和直升機技術融為一體,具有摩托車般靈巧的行動能力和豪華轎車般舒適的駕乘環境,還能像直升機一樣飛上藍天。“Pal-V One”在安全性能裝備上也非常到位,搭載了安全氣囊、ABS防抱死裝置、GPS微型通訊系統等主動和被動安全裝備,以確保陸地行駛安全。

  在經過長時間的測試之后,“Pal-V One”終于合法上市,售價高達395999美元。機車迷可以從奢侈品零售商Hammacher Schemmler處購買。基于“Pal-V One”的獨特設計和功能,商店給了它The Helicycle(私人直升機)的特別廣告冠名。

  這一兩棲交通工具可在摩托車和直升機之間輕松轉換,從地上到天空提高交通效率。它采用230馬力的4缸發動機,地面行駛或空中飛行的最高時速可達180公里,陸地行駛速度可在8秒之內從靜止飆升到60邁,性能介于摩托車和賽車之間。當然,駕駛這一新玩意的人必須具有飛行員執照。

  “Pal-V One”看起來像一款普通直升機,但它實際上是一架旋翼機。它的車身后部隱藏著可折疊水平旋翼、尾翼和推進器來提供起飛動力,起飛距離為165米,可在10分鐘內從摩托車變身為旋翼機。“Pal-V One“旋翼的旋轉速度不如直升機,也不能夠懸停。在從空中回歸地面時,“Pal-V One”的發動機停止后,旋翼就會自動收起,從飛行摩托進入陸地模式,著陸距離為30.5米。按下按鈕,飛行摩托就呈現水平落地模式。按照設計,“Pal-V One”可在不超過1219米的高度飛行。它的油箱容量達到123升,可供飛行354公里或者路面行駛1207公里。

  “Pal-V One”由荷蘭航空宇宙實驗室歷經多年研發而成。它的原型車“Pal-V”從1999年就開始研發,2006年推出概念車。此前,“Pal-V”就曾小批量生產,首批投石問路的紅、黑、藍、黃四款車型很快銷售一空,成為企業界精英或富豪的新寵。這也使開發方看到了巨大的市場需求,最終向市場推出標桿性的“Pal-V One”。

  兩棲車將成城市交通“新寵”

  飛行機車在軍事、野外勘察、探險等特殊領域將發生巨大作用,也將引領私人交通工具的發展方向,為日益嚴重的擁堵提供新的解決方案

  大眾化汽車的最早推動者、美國福特汽車(17.62,-0.22,-1.23%)締造者享利·福特曾預言:“飛行汽車遲早會出現。”而在50年前,美國動畫片《摩登家族》中的杰特森一家預測,整個家庭都將把飛行汽車作為代步工具。在科幻電影《星球大戰》中出現的飛行器更讓人印象深刻。而這些預言已經變成現實。

  在通用航空領域中,私人飛機在全球已經獲得蓬勃發展,市場前景廣闊。未來考飛行執照將和考汽車駕照一樣普遍。在整體交通發展上,隨著地面汽車的日益增多和擁堵,通過小飛機的低空出行將成為地面交通的補充。但飛機畢竟得依賴于固定的起落點,應用范圍受到限制。而飛行摩托或汽車作為一種兩棲交通工具,將具有更廣闊的應用空間。它們在軍事、野外勘察、探險等特殊領域將能發生巨大作用,也將引領私人交通工具的發展方向。

  飛行機車必須完整融合飛機和摩托車、汽車的特點,才能適用于兩個交通領域。其在技術上有幾種代表性結構,包括固定翼飛機與汽車的結合體;直升機與汽車的結合體;能垂直起降的飛行汽車。

  2009年3月,世界首輛飛行汽車“飛躍(Transition)”首次試飛成功,它可在15秒內從一輛有兩個座位的公路汽車變身為一架飛機。它的最大特點是兩側機翼可以伸縮,啟動飛行模式時,駕駛員只要按下模式轉換按鈕,機翼便會自動打開,前輪驅動發動機轉換為螺旋槳發動機,通過短距離滑跑便可升空。直升機與汽車的結合體典型代表就是上述“Pal-V”三輪飛行摩托,這種結構的飛行汽車在地面行駛時將旋翼折疊起來,空中模式則和直升機原理一樣。此外,垂直起降飛行汽車是最城市化的飛行車,但一些車型的陸地性能較差。

  在近百年的時間里,有很多飛行機車被開發出來,其中一部分試飛過,但均未能量產實現商用化。這首先是因為私人擁有和使用飛行機車的法律限制。直到2004年和2005年,美國、歐盟分別出臺了新法規和新標準,只要飛行機車的各項性能指標達到相應的國家標準要求,且重量不超過600公斤,就允許私人擁有。飛行機車還涉及低空智能化管理、飛車導航的問題,需要建立低空空中交通網絡和空中通訊設施來保障飛行安全。在產品層面,飛行機車涉及到造型靈巧、折疊機翼等技術問題,此外,高昂的造價成本也會阻礙產業化的萌芽。

  從未來市場來看,飛行機車有著明確的發展趨勢,可為日益嚴重的交通擁堵提供新的解決方案。10年前,美國國家航空航天局就制定了私人飛車25年發展規劃。科學家預測,到2031年歐美各國陸空兩用機車將步入實用化、產業化進程。到那時候,空中交通可望出現車水馬龍景象。

  中國加入飛行機車發展行列

  2012年珠海航展上展出了中國首輛飛行汽車。未來隨著空域管制破冰,通用航空產業將進入發展快車道,構成未來飛行機車發展的產業基礎

  在飛行機車的發展進程中,也有中國科學家的身影。

  2012年的珠海航展上,就展出了國內首輛陸空兩用的飛行汽車。它由西安美聯航空公司研發,頂部裝有一個自旋機翼,尾部裝有一個螺旋槳翼。駕駛者按下起飛模式專用按鈕,在滑跑30米后就能起飛,降落則只需要10米左右的跑道。這臺飛行車上裝有兩臺發動機,一臺為從奧地利進口的航空發動機,一臺為轉子發動機。飛行汽車只要加97號或者95號汽油就能使用,耗油量只相當于1.0排量的汽車。在當年的珠海航展上,國內首輛陸空兩用飛行汽車展出后就引起巨大關注,并接到訂單,它的售價為199萬元。

  總體而言,目前國內飛行機車還比較少見。但隨著空域管制破冰,通用航空產業在國內也進入發展快車道,這也將構成未來飛行機車發展的產業基礎。業界專家預測,未來數十年,我國通用飛機保有量將上升到5萬至10萬架,每年潛在的市場規模將超過5000架。

  據中國民航局的數據,2013年民航全行業完成通用航空生產作業飛行59.1萬小時,比上年增長14.3%,其中工業航空作業完成9.64萬小時,比上年增長25%;農林業航空作業完成3.41萬小時,比上年增長7.0%;其他通用航空作業完成45.89萬小時,比上年增長12.5%。而按照國務院制定的計劃,到2020年,國內通用航空實現規模化發展,飛行總量達200萬小時,年均增長要達到19%。

  從數據來看,目前國內通用航空產業方興未艾。但中國通航市場前景已經引起國外企業關注。推出世界首輛飛行汽車Transition的美國飛行汽車Terrafugia公司創始人Carl,今年以來兩度造訪中國市場。據其介紹,Transition在全球的訂單已經超過100架,并將在2016年實現量產和首架交付。Terrafugia目前正在進行第五輪融資,用于第一代產品的量產及第二代產品的開發。“我很希望在此輪融資內有中國投資方的加入,將來也可將飛行汽車推向中國市場。”

  飛行摩托

  “Pal-V One”

  荷蘭制造的三輪飛行摩托車,可供兩人乘坐。將現代摩托車、轎車和直升機技術融為一體,具有摩托車般靈巧的行動能力,又具有豪華轎車般舒適的駕乘環境,還能像直升機一樣飛上藍天

  ●1917年

  “飛行機車之父”、發明家哥倫柯蒂斯首次嘗試設計一種陸空兩用交通工具,但沒有進行試飛

  ●1928年

  享利·福特發明的“福特飛行機車”上天試飛,但因發生撞擊事故而終止試驗

  ●1946年

  美國的羅伯特嘗試把飛機改造成適應路面行駛的交通工具,其發明的air-phibian飛車,成為獲得美國民用航空局認定的第一輛飛行機車

  ●1989年

  美國發明家莫勒設計的M200X飛車成功進行了2000次飛行。到2001年,全新一代MX-400成為“飛行機車里程碑”,曾被美國民航局試用

  ●1999年

  荷蘭航空宇宙實驗室開始研發“Pal-V”飛行摩托,后成為首款商用“飛的”

  ●2005年

  多用途的空中摩托車Air Scooter II問世,是專為個人用于空中娛樂和某種軍事用途而設計的超輕型直升機

  ●2009年

  世界首輛飛行汽車“飛躍(Transition)”試飛成功

  飛行機車發展小史

  南方日報記者 陳志杰

  策劃統籌:程鵬 江華

  數據文本:陳志杰

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